Pirelli je još početkom jula organizovao prezentaciju na kojoj je predsatvio novi zimski UHP pneumatik Winter Sottozero Serie II,  u planinskom mestu Zermatt - švajcarski kanton Valais.
Dok su svi ostali razmišljali kako da se rashlade na viskokim julskim temperaturama Pirelli je svoju spektakularnu promociju odlučio da organizuje  na samom vrhu glečera Monte Rosa (visina 3,500 metara), gde  prosečna temperatura u julu iznosi oko 0˚C. Dakle, idealni uslovi za prezentaciju najnovijeg UHP pneumatika iz Pirellijeve zimske porodice. Samoj prezentaciji prisustvovalo je više od 400 gostiju iz različitih krajeva sveta, pa tako i predstavnici Kelene i novinar SATmagazina. Utisci su i više nego živopisni. Gosti i novinari su imali priliku da isprobaju novi pneumatik montiran na Ferarri i Porche na ledenoj stazi, specijalno pripremljenoj za ovu manifestaciju.
Novi Winter SOTTOZERO™ Serie II , predstavlja tehnološku inovaciju u proizvodnji zimskih pneumatika, baziranoj na Ultra High Performance platformi. Asimetrične šare i izuzetne hidrodinamičke karakteristike pružaju izvrsne performanse na vlažnoj podlozi na niskim temperaturama od +7˚C do -20˚C. Razvijena je po najnovijim standardima Evropske unije koji treba da stupe na snagu tek 2010 godine, a tiču se tehnologije izrade same smeše pneumatika koja ne sadrži aromatična ulja toksična za prirodnu sredinu. Dakle, Pirelli je već spreman da odgovori novim standardima u budućnosti.
Inovativna šara, odnosno gazeći sloj sastavljen je od dva odvojena dela koga čine dve različite smeše (Pirelli patent W270). Unutrašnji deo gazećeg sloja napravljen je od čvrste smeše koje reaguje u vlažnim uslovima, poboljšavajući stabilnost i prijanjanje kako na vlažnim, tako i na suvim podlogama. Eksterni deo gazećeg sloja sastavljen je od izuzetno čvrstih i široko postavljenih lamela u cilju povećanja performansi na snežnim podlogama. Kombinacija „tvrde“ i „meke“ smeše za rezultat ima bolje bočno prijanjanje -  TDC- (Temperature Dynamic Compaund).
Karakteristike unutrašnjeg dela gazećeg sloja:
1.    Široko izlivene šare koje se produžavaju do ramena gume, omogućavaju efektnu drenažu vode prilikom kontakta sa površinom
2.    Gazeći sloj sa multipliciranim kanalima/brazdama
3.    Specijalni kanalići-kadice za kontrolu količine vode u šarama, imaju za cilj izbegavanje mikro turbulencija koje bi stvorile aquaplaning što može da prouzrokuje proklizavanje pneumatika sa površine puta
Karakteristike spoljašnjeg dela gazećeg sloja:
4.    Dve uzdužne lamele gazećeg sloja omogućavaju stabilnost i dobro prijanjanje pri većim brzinama i prilikom kočenja na suvom ili vlažnom asfaltu.
5.    Tri uzdužna duboka žljeba momentalno „izbacuju“ vodu od centralnog dela gazećeg sloja ka bočnim omogućavajući na taj način dobro prijanjanje za površinu i dobru upravljivost
6.    Zgusnute brazde kod gazećeg sloja u formi cigala (IBS – Interactive Brickwork Siping) stabilizuju pomeranje blokova gazećeg sloja koji trpi pritisak prilikom vožnje, optimizujući na taj način prijanjanje pneumatika na podlogu prekrivenu snegom.

Novi SOTTOZERO™  poseduje izvrsne karakteristike zahvaljujući unutrašnjoj konstrukciji, odnosno  kombinaciji različitih smeša koje su kombinovane tako da se jedna vrsta smeše nalazi između gazećeg sloja a druga u unutrašnjosti strukture gume.

Tabela raspoloživih dimenzija (PDF, 41,5KB)